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2019-04-26 11:57 来源:宣城新闻网

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  湖南省教育厅工作人员告诉北青报记者,他们在获悉桃江四中学生爆发肺结核疫情后第一时间核实了这一情况,随后将这一批学生的高考体检截止时间从4月15日推迟到6月14日。  在强化一线监管的同时,上交所也十分重视规范自律监管程序,通过听证、复核等机制加强对监管对象合法权益保护。

  (本报记者周松林)(作者是中国社会科学院信息情报研究院院长,即将出版新著《俄罗斯之路30年国家变革与制度选择》)

  只有这样的新气象,才能使老百姓实实在在感受新时代的变化,不断满足人民群众美好生活的需要。挂断再次打来的咨询电话,张云(化名)指着手里打印出来的要素表直摇头,这家公司是圈子里出了名的问题户,它的这笔股权质押在市场上飘了好久,不管是银行、券商或是民间机构都不敢接单。

我们的科技在追赶,我们的军力在提升,我们的内功在修炼,我们的领导力在优化和强化,我们的改革步伐从未停息,我们全体都有一个共同的心愿--恢复中华之尊,我们隐约而普遍地觉得,那才是中国国际地位应有的常态,正如几千年以来呈现的那样。

    78名学生报名参加今年高考  2017年8月,桃江四中364班爆发肺结核聚集性疫情,由于患病学生都是高三毕业班学生,高考临近,他们的情况令人关注。

    迄今,自民党方面仍然拒绝传唤包括安倍昭惠在内的地价门其他关键人物到国会作证。  无论刮风下雨,炎热酷寒,波普每天平均跑40英里(约64千米),目前,他已经为世界野生动物基金会和和平基金筹集了万美元(约合人民币万元),他希望将来能够继续为此筹款。

    对此,高孟秋解释,肺结核病在普通招生或就业体检中只有通过胸片这一体检项目被发现,并不会影响其他指标。

  久而久之,地主家的傻儿子肌肉萎缩了,而长工家的穷小子虽然受了不少气,但练就了一付好身板儿,通身肌肉块儿。警方的统计显示犯罪率有所下降,但对于受害者来说,每一起案件都是百分百的伤害,当下需要的不是官方的说法,而是切实的做法。

    日本首相安倍晋三夫妇近期因森友学园地价门事件心烦不已。

  东方汇  华南某大型基金公司基金经理认为,此番要求对于奔着建仓的前三个月能投存单而成立的债基影响较明显,部分银行委外会采用这种模式,其投债基初衷就是为了走通道冲同业存单规模。

    记者从北京市海淀区人民检察院科技犯罪检察部了解到,犯罪嫌疑人仲某是某科技公司运维工程师。  党员干部们必须在政治上与党中央保持高度一致,在具体工作中勇于担当。

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安定洞察:产品本土化,北现冲出谷底的发力点

2019-04-26 10:00:39
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来源:安定洞察 作者:李安定
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激情徐和谊

“新一轮征程的号角已经响起,无论前方有多少艰难险阻,北京现代都将再一次勇往直前。”北汽集团董事长徐和谊在上海车展上慷慨激昂地为北京现代鼓劲。一如15年前,携“现代速度”重振北汽时,他在北京饭店金色大厅激昂发言时所饱含的浪漫与坚定,让我终生难忘。

以我对中国汽车工业35年的关注,没有徐和谊和北京现代的加入,北京汽车在中国汽车业格局中不要说今天的辉煌,能否还有一席之地也未可知。

无可讳言,中韩关系无奈的变幻、自主品牌产品上升的冲击,企业韩方对市场激变缺乏快速的应对。北现正遭遇着成立15年来最大的低谷期。

月有阴阳圆缺,每一个具有历史的企业都会经历发展的波峰与波谷。

当年成为北京出租车标配的伊兰特;在合资企业最早布局全系SUV;打破德系日系称霸量产B级车市场格局的第八代索纳塔,都是北京现代这家15年历史企业经历过的波峰,并成功将其带进“百万辆”俱乐部,打造出“现代速度”。但是英雄不提当年勇,从企业发展的脉络来看,处于调整期的北京现代,没有怨天尤人,乱了阵脚。而是痛定思痛,奋发向上,以智慧与决心,发起向下一个波峰的冲击。

北京现代的本土化战略

冲击下一个波峰的抓手在哪里?不久前,北京现代常务副总经理陈桂祥与我谈到了北现本土化战略。从过去拿现代汽车最先进的产品来中国,转型到现在的“专为中国制造”。如果说,北京现代前十五年借助全球经验在国内市场实现了快速发展,未来十五年则需要多融入本地文化,理解本地年轻消费者的需求,并加以满足。

北京现代副总经理、销售本部副本部长吴周涛在刚刚结束的上海车展上坦言:“市场上只存在两种企业:一种是理解本地需求、融入本地发展的企业,另一种就是无法融入被淘汰的企业。当前,在错综复杂的政治、经济和市场竞争的大环境下,消费升级、渠道下沉,以及中国品牌的迅速崛起,让北京现代正面临着严峻局面。北京现代将以本土化战略应对新的竞争环境与挑战。”

据悉,北京现代的本土化战略将从四个层面落地。一:加速融入本土化文化,与用户和经销商建立价值认同。二:借助烟台技术研发中心,深入本土化研发。三:北京现代曾是“为中国制造”的先行者之一,名图、ix25、全新悦动等都是中国专属车型。现在,北京现代产品线将分为两条,全球化车型与立足于中国市场需求的本土化专属产品,烟台研发中心就承担着本土化产品的研发。四:本土化采购(这一点对以往肥水不流外人田的韩系车企是个大突破)。目前很多中国零部件供应商已经达到甚至超越全球的顶尖水平。北京现代目前有218家配套企业分布在全国16个省市,本土化采购率高达96%以上。

对于国际企业来说,战略转型牵一发而动全身。但北京现代具备其特殊的优势。无论是北汽集团还是现代汽车,在中国和世界上都属于“年轻”的企业。这样的企业负累与定式较少,更快的实现转变可以期待。

北京现代的底气

具备百万辆级产能的北京现代已经是中国汽车产业的实力派,他所具备的一家成熟汽车企业所现有的体系能力,为其转型提供坚实的后盾。

体系能力是指产品线、产能、成本控制、品牌、销售网络、用户服务构成的协作体系。其中产品线是核心,用以应对不断变化的市场与竞争需求。

作为一个以家用轿车见长的车企,北京现代在之前“D+S”战略主导下,不仅拥有众多轿车产品,且在很早便将SUV引入中国。由此从高到低,构建起了多的产品布局。

北京现代已建成与在建的工厂合计产能在135万辆,且工场分布与沧州和重庆。在渠道下沉的竞争中,占据地缘优势。

此外,作为一家成熟的企业,与大众丰田一样,北京现代通过模块化与平台化战略实现成本控制与效率提升。Sonata品牌和Elantra品牌采用平台化战略,降低研发成本,缩短了开发周期。与之匹配的模块化,使北京现代在全球范围内进行汽车模块的选择和匹配优化,让零部件通用化程度更高,使企业得以灵活快速地推出新产品,更及时满足消费者多元化的需求。

别具一格“软功夫”

在“硬功夫”之外,北京现代在“软功夫”方面也不遗余力。

这两年,北京现代为了突出品牌的年轻、时尚、对品牌进行锐化。多年来对于欧洲杯、北京马拉松、炫彩跑等体育营销的参与力度也加大。

在销售网络和用户服务方面,除不断提升目前全国800多家经销商的体系能力外,北京现代积极与垂直电商平台合作,索纳塔经典就在电商平台半年卖出一万辆。

上海车展前,北京现代发布了新的服务品牌“享你未想”,4大平台为用户提供未曾想到的服务。O2O平台主要满足客户便捷透明的汽车消费;BlueMembers平台,满足客户7×24小时贴身管理服务;移动服务平台,包括Bluelink、智能的OBD、Carplay/Carlife等一些模块,满足客户随时产生的需求;智能管理品牌,为用户提供随身携带的在线车间的服务,未来和第三方平台对接,建成智能化的随时随地的共享平台。

一分耕耘,一分收获,激情不减当年的北京现代,加油!

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责任编辑:张小莎 PA034

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